12.4.3. Нормы расхода топлива или смазочного материала

Понятие "норма расхода топлива или смазочного материала" применительно к автомобильному транспорту подразумевает установленное значение меры потребления данного расходного материала при работе конкретного автомобиля.

В соответствии с нормами ПБУ 10/99 "Расходы организации", утвержденного Приказом Минфина России от 6 мая 1999 г. N 33н, затраты на содержание служебного автотранспорта, фактически произведенные организацией (в том числе затраты на бензин), в полном объеме признаются в составе расходов по обычным видам деятельности.

Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденные Минтрансом России 14 марта 2008 г. N АМ-23-р, для целей налогового учета не применяются. Если новых норм не будет разработано, то срок данного документа будет продлен. Необходимым условием для отнесения расходов на ГСМ в уменьшение налоговой базы по налогу на прибыль является только наличие правильно оформленных первичных документов, подтверждающих фактические суммы на приобретение ГСМ и производственные цели эксплуатации автомобиля (оформленные в установленном порядке режим работы автомобиля, путевые листы и т.д.). Поэтому каждая организация вправе самостоятельно определить нормы расхода топлива, смазочных материалов и специальных жидкостей с учетом технологических особенностей своего производства.

Такие нормы организация разрабатывает для контроля над расходом ГСМ на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники. Они утверждаются приказом руководителя организации.

 

Приказ

N 77/1 от 05.01.2008

 

Руководствуясь Нормами расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденными Распоряжением Министерства транспорта РФ от 14 марта 2008 г.,

Приказываю:

 

1. С 1 января 2008 г. утвердить нормы расхода бензина для легкового автомобиля "ГАЗ-3110":

- лето:

а) по г. Аксай: 15,6 л/100 км;

б) по г. Ростов-на-Дону: 14,3 л/100 км;

- зима:

а) по г. Ростов-на-Дону: 16,7 л/100 км;

б) по г. Аксай: 15,3 л/100 км.

При пробеге более 100 000 км действуют следующие нормы:

- лето:

а) по г. Ростов-на-Дону: 16,4 л/100 км;

б) по г. Аксай: 15,0 л/100 км;

- зима:

а) по г. Ростов-на-Дону: 17,5 л/100 км;

б) по г. Аксай: 16,07 л/100 км.

2. С 1 января 2008 г. утвердить нормы расхода бензина для грузового автомобиля "ГАЗ-3307" (фургон), обслуживающего подразделения предприятия:

- лето:

а) по г. Ростов-на-Дону: 24,5 л/100 км;

б) по г. Аксай: 32,6 л/100 км;

- зима:

а) по г. Ростов-на-Дону: 26,95 л/100 км;

б) по г. Аксай: 35,6 л/100 км.

3. Утвердить нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива:

 

Марка, модель
автомобиля 

Моторные 
масла   

Трансмиссионные
масла    

Специальные
масла   

Пластичные
смазки  

ГАЗ-3110      

1,7    

0,15     

0,05   

0,1    

ГАЗ-3307 (срок
службы свыше  
3 лет)        

2,1    

0,3      

0,1    

0,25   

 

4. Срок действия указанных норм устанавливается до 1 января 2009 г.

5. Расчеты норм расходования бензина приведены в приложении к приказу.

6. С приказом ознакомить водителей Приходько В.В., Пилипенко Н.П.

7. Контроль над исполнением приказа возложить на главного инженера Петрова А.В. и главного бухгалтера Сергеева В.Н.

 

Генеральный директор ___________________________ (Смирнов В.Р.)

 

При разработке такого документа целесообразно учитывать:

- рекомендательные Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте;

- информацию о нормах расхода бензина, указанную в техническом паспорте автомобиля, в соответствии с его конструктивными особенностями;

- техническое состояние для каждой марки и модификации эксплуатируемых автомобилей;

- конкретные условия эксплуатации автомобиля, а именно: необходимость служебных разъездов в силу специфики деятельности организации и необходимость коммерческих поездок с учетом технологических особенностей предпринимательской деятельности;

- режим движения (скорость, нагрузка, дальность и частота поездок);

- дорожно-транспортные, климатические и другие факторы.

Базовая норма расхода топлива и ГСМ устанавливается согласно технической документации на автомобиль. Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Расход топлива на гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включается и устанавливается отдельно.

Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуатационных факторов производится с помощью поправочных коэффициентов, регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются распоряжениями руководителей предприятий, эксплуатирующих автотранспортные средства, или руководителей местных администраций).

Так, например, нормы расхода топлива повышаются при работе автотранспорта в зимнее время года (в зависимости от климатических районов страны - от 5 до 20 процентов), на дорогах общего пользования в горных местностях, на дорогах общего пользования со сложным планом, в городах и поселках городского типа (в зависимости от численности населения) и т.п.

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

Применение коэффициентов (в том числе и дополнительно вводимых) и перевод с "зимних" норм расхода на "летние" осуществляются по приказу руководителя предприятия.

В качестве примера рассчитаем нормируемое значение расхода топлива для легкового автомобиля.

В соответствии с разд. 7 Распоряжения для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по следующему соотношению:

 

Qн= 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D),

 

где Qн - нормативный расход топлива, литры;

Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;

S - пробег автомобиля, км;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

 

Пример 20. На балансе организации числится легковой автомобиль "УАЗ-3162". Из путевого листа установлено, что автомобиль обслуживал торговую точку, расположенную в горной местности на высоте 950 метров, и совершил пробег 100 км.

Согласно руководящему документу:

- базовая норма расхода топлива (Hs) для легкового автомобиля "УАЗ-3162" составляет 16,0 л/100 км;

- надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 801 до 2000 м (D) - 10 процентов.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 16,0 x 100 x (1 + 0,01 x 10) = 17,6 л.

 

Для выяснения причин перерасходов ГСМ назначаются административные расследования. При проведении таких расследований проверяется правильность исчисления нормативного и фактического расхода топлива, выясняются причины перерасхода, а при необходимости проводятся контрольные замеры. В этом случае приказом руководителя назначается комиссия из технических специалистов, которая проводит контрольный замер и оформляет его результаты актом.

 

Утверждаю

Директор ООО "ААА"

Смирнов В.Р.

 

15 января 2010 г.

 

Акт

контрольного замера нормы расхода топлива

для автомобиля (марка)

 

Комиссия в составе: инженера по транспорту (Ф.И.О.), водителя (Ф.И.О.) и экономиста (Ф.И.О.) - составила настоящий акт о том, что был произведен контрольный замер расхода топлива на автомобиле (марка) __________, городской номер ____________, пробег на расстояние 100 км.

 

    По маршруту: _________________________________________________________.
    Питание топлива производилось из мерного бачка N _____________________.
    На начало контрольного замера в баке было ____________________________.
    На конец контрольного замера в баке осталось _________________________.
    Показания счетчика спидометра в начале замера ________________________.
    Показания счетчика спидометра в конце замера _________________________.
    Расход топлива _________________________ л.
    В результате контрольного замера выявилось:
    расход топлива на 100 км пробега составил __________________________ л.
    Подписи членов комиссии:

 

Если причиной перерасхода послужило техническое состояние автомобилей (например, наличие конструктивных дефектов автомобиля, подтвержденных работниками автосервиса или соответствующими специалистами самой организации; зафиксированный факт аварийной ситуации на дороге на определенную дату; факты вынужденной работы двигателя на холостом ходу (медленное движение в автомобильных пробках на дорогах, соответствующих маршруту следования; частые остановки у светофоров; прогрев и др.), должно быть организовано техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

При наличии вины водителей работодателем может быть принято решение о привлечении работника к полной (на основании ст. 242 ТК РФ) или ограниченной (ст. 238 ТК РФ) материальной ответственности, а также о расторжении с ним трудового договора (контракта) по п. п. 5 (систематическое неисполнение работником без уважительных причин возложенных обязанностей) или 6 (совершение по месту работы хищения) ст. 81 ТК РФ (при обязательном наличии подтверждающих и обосновывающих документов).

Удержания из заработной платы производятся только по приказам руководителя предприятия и с письменного согласия работника в пределах до 20% выплачиваемого заработка.